A volta do temido pirulito eletrônico da Ferrari


A Ferrari começou a utilizar este tipo de sinalização em 2007, no GP da China, alegando que o novo sistema ajudaria a equipe a ganhar 4 décimos de segundo em cada pit stop, se mantendo à frente dos adversários.

Bom até aí tudo bem, mas no GP de Cingapura em 2008 o brasileiro Felipe Massa foi vítima deste "rentável" sistema, quando o operador do pirulito eletrônico liberou o piloto de forma prematura do pit stop. O resultado foi uma mangueira de gasolina sendo arrastada por Massa ao longo dos boxes do circuito e a perda da corrida, que seria de vital importância para um campeonato mundial do brasileiro.

Essa lambança custou caro a Ferrari que levou uma punição da FIA além de fazer Massa perder o título de pilotos.

Esse pirulito tem tudo para fazer mais polêmica no seu retorno na temporada de 2010, eu confesso que a cada parada da equipe italiana ficarei apreensivo com esse instrumento e quem o opera.

VIVA O PIRULITO MANUAL!

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