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Se você já acha a nova Corvette um baita carro, imagina o que você pensaria se soubesse que a General Motors já trabalha para finalizar a versão mais esportiva do modelo, batizada de Z07, remetendo a sétima geração do Corvette. A novidade estreia em 2015 como linha 2016, trazendo sob o capô um bloco de 600 cv de potência. A mecânica usada será um V8 de um ou dois turbos. A transmissão mais especulada até o momento é uma caixa manual de seis marchas. Certo mesmo é que a Corvette Z07 contará com freios Brembo de carbono-cerâmica e pneus Michelin.

É hoje o dia! A Ford revelou hoje o novo Focus Brasileiro em São Paulo, na “Focus pop-up gallery”, no Parque do Ibirapuera. A versão sedã chega primeiro as revendas da marca em outubro e, por estratégia de marketing, a versão hatch chega em novembro. O novo motor 2.0 só será oferecido com câmbio Powershift, de dupla embreagem, tanto no sedã como no hatch. No sedã, a aceleração de 0 a 100 km/h ficará na casa dos 9 segundos. O sedã não terá versão 1.6. O consumo, de acordo com as medições do Inmetro, é de 9,6 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada, com gasolina – com etanol as médias baixam para 6,6 km/l e 8,6 km/l, respetivamente. O novo Focus conta também com todos os equipamentos oferecidos no modelo europeu como Park Assist, os controles de estabilidade e tração, os seis airbags, o monitoramento da pressão dos pneus, os faróis bi-xenôn direcionais (acende uma outra lâmpada quando o carro vira) e até a central multimídia My Ford Touch com tela de 8 polegadas. O sistema da Sony ofere

Além o Altima, a Nissan anunciou também a pré-venda do sedã médio Sentra totalmente reestilizado. A marca afirma que os clientes interessados podem ir até um site especialmente criado para isso clicando aqui ou através das 166 revendas da marca niponoca no Brasil. Por enquanto, apenas a versão topo de linha SL está disponível pelo valor de R$ 71.990. A pré-venda irá até o dia 10 de outubro, época em que as primeiras unidades chegarão efetivamente ao mercado. A Nissan informa ainda que a paleta de cores será formada por quatro opções (azul, prata, branco e preto) e que alguns proprietários da geração antiga serão convidados para conhecer o novo modelo em primeira mão.

A Ford revelou nessa semana as primeira imagens do conceito S-Max, que antecipa as linhas da próxima geração da minivan européia. O modelo foi projetado sobre a plataforma da nova geração do Fusion e tem seu design bem indutivo aos últimos modelos lançados pela marca do oval azul, bem visíveis na dianteira do conceito. Chamam atenção ainda a ampla área envidraçada, as enormes rodas cromadas e as colunas finas que não comprometem a visibilidade. Na traseira, as lanternas horizontais invadem as laterais e a tampa do porta-malas, diferente e curioso, é o logotipo da Ford no vidro, e não na tampa do porta-malas. No interior, o espaço e conforto chamam atenção junto com a tecnologia embarcada. O painel não carrega muitas funções, já que a maioria delas estrá na dela de LCD do sistema SYNC. Um recurso interessante são os bancos que, por meio de sensores, são capazes de monitorar os batimentos cardíacos dos ocupantes alertando o motorista em caso de irregularidades. Sob o capô, a miniv

Com a intenção de aumentar sua linha de produtos no Brasil, a japonesa Nissan já oferece em suas concessionárias a pré-venda do sedã Altima, que deve chegar ainda este ano em nosso país. O modelo de luxo será oferecido por aqui pelo valor de R$ 99.800. Sob o capô o modelo leva um bloco 2.5 de 182cv acoplado aum câmbio CVT Xtronic. De série o modelo conta com itens como: bancos de couro, ar-condicionado dual zone, sistema de som premium Bose, chave inteligente (I-Key) com partida remota, controle de estabilidade e tração e controle ativo de subesterço. O Nissan Altima contará ainda com o pacote de tecnologia Safety Shield, que conta com sensor de monitoramento de pressão dos pneus, detector de objeto em movimento, aviso de monitoramento de ponto cego e monitoramento de mudança de faixa.

Em dura fase de testes, a nova geração do Mustang foi flagrada e deixou escapar a sua dianteira, apesar da pesada camuflagem. Como de costume, a Ford não fugiu das linhas tradicionais do modelo e mescla o clássico com a nova linguagem global da marca. Pelas imagens é possível perceber que o farol ficou mais estreito, lembrando um pouco os do Fusion e abandonando aquele estilo quarado anterior. O modelo segue em testes para ser apresentado oficialmente só em 2015.